博乐有没有地铁？
没有，至少现在没有 作为在博乐生活了将近40年的市民来说，看到这个问题还是有点感慨万千，因为毕竟这座城市太小太小了 先简单介绍一下博乐市的基本情况。位于中国新疆西北部，隶属于自治州州府所在地，全称博尔塔拉蒙古自治州（简称博乐），南邻乌鲁木齐，北接哈萨克斯坦共和国，西邻伊犁哈萨克自治州，东临额敏县和奎屯市。
2019年总人口是63.47万，其中少数民族占总人口的59% 面积2.3万平方公里，相当于河北省的三分之一、浙江省的四分之一，但是人口只有它们的八分之一和六分之一，所以人均GDP就更高了。
虽然地广人稀，但是城镇化率却达到了78%，高于全国平均水平近20个百分点，也就是说基本上大部分人都居住在城市里 那为什么还建地铁呢？
首先，从交通方面来看，虽说境内多条铁路交汇，但是基本都是通过乌昌石老工业基地的，而这三个城市加起来人口超过500万，所以修建轨道交通是非常有必要的。
其次，从环保方面考虑，大力发展公共交通建设，减少高速公路和机场的修建，对于环保方面的贡献也是巨大且意义深远的 最后，从经济角度来看，我们都知道修高速公路和飞机建设投资都很高，特别是沙漠戈壁地区的机场基本上成本都上亿，那么地铁这种交通工具，相对而言造价比较低，而且客流量大，不仅方便了居民出行，也带来了可观的经济收益 虽然说没有修建公路和机场给当地带来一定的经济损失，但是修建地铁肯定也会有“代价”。
一是土地资源浪费。修建地铁需要耗费大量的土地资源，虽然地处西北地区，但是地下空间利用率并不是很高；二是建设成本较高。虽然是采取公交优先的原则，但每公里建造费用仍然高达3亿元—5亿元人民币；三是运营投入较大。据相关媒体报道，北京今年将投入100多亿运营地铁，如果按此计算，每天平均下来就需要投入3000多万元，而一旦开通后，这样的运营投入将是巨额的。