郑州地铁多深?

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我做过一个项目的基坑支护,在郑州。 那个项目需要深入地下去10几米,在地下水丰富的地区(这个深度,地下水已经接近地面了),采用放坡挖土的方法去处理。但是坑底有电缆,无法放坡,所以采用了桩基础加土方加固的处理方式。

打桩过程中出现了一些问题,一是地下水丰富,二是地质情况与描述有很大差异,三是成桩后质量问题比较多。经过研究之后采取了一些措施,最终解决了问题,顺利完成了施工。 我还记得,地下水位最高的地方,距离坑底的距离不到一米,用水泥砂浆封堵都渗水很快,后来采用防水砂浆、防水涂料、防水卷材多层防护才解决。

那个工程的地质勘探报告,我看了,误差比较大。估计实际的情况要比它描述的复杂的多。 所以说,郑州的地下水位比较高,地质情况比较复杂,在基础工程施工中遇到的难题也比较多。

杜奕熳杜奕熳优质答主

郑州处于平原地区,地下水位较高,地铁的埋深一般在地下18—20米左右,最深近30米,这也决定了郑州地铁的施工方法和其它城市不同。以1号线为例,60%左右的盾构区间采用了矿山法,采用爆破开挖的方式,这是其它地铁城市没有的。在建设中,郑州地铁遇到了很多棘手的难题,比如富水砂层盾构施工、深基坑施工、砂卵石地层盾构掘进等重大施工风险源;京广铁路大功率干扰信号区域施工、1号线高架墩柱下地铁2号线盾构施工等施工难点。特别是轨道交通盾构隧道,绝大部分是下穿铁路、公路、河流、建筑群和其他市政设施等,如大断面盾构穿越黄河大堤,盾构下穿黄河大堤采用分区域、分水位降低地下水位的方式进行注浆加固,在加固体形成后,盾构机从加固体内通过,最终安全顺利完成隧道掘进。

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