广州港口有哪些?

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广州共有10个码头,分别是: 黄埔港、新港、东圃码 头(现更名为“北滘公园”)、西基码头、大沙地码头、西场码头、海印码头、江南西路(现改名为“中山八路”)码头、海珠广场和花地湾码头。 其中,黄埔港是广州市重要的集装箱运输港口,有广州第一个外商直接投资的码头——广隆洋行(广联码头)和广州最大的外贸码头——华南国际集装箱码头等。 西基码头则是以集装箱货运为主,兼办散杂货、滚装、大件及多用途货物运输的综合性港区; 大沙地码头主要承接沿海及长江中下游地区集装箱船舶运输。其后方建有我国第一条跨国铁路集装箱联运通道——广梅汕铁路集装箱中心站。

随着城市建设的需要,这些老码头纷纷被拆除,新建了黄埔大桥和珠江隧道。现在只有广源铁路集装箱中心站还在使用之中。 而新建的广州国际海运集装箱码头位于南沙港区一期的北侧,是广东省、广州市重点建设项目。项目由2个3万吨级集装箱泊位和5个1.5万吨级集装箱泊位组成。

目前,已建成投入使用的南港3号、4号泊位年设计通过能力为85万标箱,计划到2020年年设计通过能力达170万标箱以上。 南港区作为国家物流枢纽和珠三角交通基础设施的重要组成部分,将建成集铁路、公路、水运为一体的综合交通枢纽,成为衔接港澳和东南亚的重要交通枢纽。届时,广州港口将形成“南北呼应、功能齐全、布局合理、吞吐能力强”的多功能现代化综合枢纽港区。 目前,广州港口开通国内外干线集装箱航线160多条,全球重要枢纽港排名从去年的第36位提升到今年的第31位。 随着广州港世界级港口建设步伐加快,以及临港经济的蓬勃发展,相信未来的广州一定是一座更具活力和国际影响力的创新型口岸城市!

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广州港历史悠久,秦汉时代已开辟海上丝绸之路,成为我国重要的对外通商口岸。广州港位于珠江出海口,港区以珠江口狮子洋为中心江面,向南包括黄埔、南沙等内港,向北横跨广州大部城区,港区水域呈梳状密集河网,岸线长,内港河宽水深,可通航和锚泊万吨级海轮。广州港是我国华南地区最大的综合性外贸 port ,外贸吞吐量占全港 50% 以上,进出口货物达 100 多个国家和地区。港区主要码头泊位有黄埔港、芳村煤炭港、新风油轮港、大吉沙、黄埔焦炭、小洲、小谷围、琶洲、白鹤洞、白云安华、南安等。外贸码头有黄埔、新风、大吉沙、小谷围、琶洲、黄埔焦炭等。目前在广州的外资企业已有 7000 多家,这些企业在广州港装卸运输货物的数量约占广州港货物吞吐量的 70% 。为了适应外向型经济发展的需要,广州港务局采取多渠道多层次多方面引资,对原有老码头进行技术改造并增建新码头,港口吞吐能力得到不断提高。 1997 年底港口货物吞吐量为 5020 万吨,外贸吞吐量 2460 万吨(其中集装箱 185 万 TEU )。 1998 年货物吞吐量 5900 万吨,外贸吞吐量 3200 万吨(其中集装箱 241 万 TEU )。 1999 年货物吞吐量 6440 万吨,外贸吞吐量 3506 万吨(其中集装箱 297 万 TEU )。 2000 年货物吞吐量 7219 万吨,外贸吞吐量 3830 万吨(其中集装箱 349 万 TEU )。 2001 年货物吞吐量 8231 万吨,外贸吞吐量 4147 万吨(其中集装箱 403 万 TEU )。 2002 年货物吞吐量 9040 万吨,外贸吞吐量 4450 万吨(其中集装箱 474 万 TEU )。 2003 年货物吞吐量 10042 万吨,外贸吞吐量 4774 万吨(其中集装箱 561 万 TEU )。 2004 年货物吞吐量 10955.11 万吨,外贸吞吐量 5194 万吨(其中集装箱 580 万 TEU )。 2005 年货物吞吐量 11798 万吨,外贸吞吐量 5640 万吨(其中集装箱 628 万 TEU )。 2006 年货物吞吐量 12987 万吨,外贸吞吐量 6100 万吨(其中集装箱 699 万 TEU )。 2007 年货物吞吐量 14113 万吨,外贸吞吐量 6525 万吨(其中集装箱 805 万 TEU )。 2008 年货物吞吐量 15428 万吨,外贸吞吐量 6945 万吨(其中集装箱 897 万 TEU )。 2009 年货物吞吐量 17064 万吨,外贸吞吐量 7379 万吨(其中集装箱 982 万 TEU )。 2010 年货物吞吐量 19877 万吨,外贸吞吐量 7753 万吨(其中集装箱 1139 万 TEU )。 2011 年货物吞吐量 21535 万吨,外贸吞吐量 7962 万吨(其中集装箱 1195 万 TEU )。 2011 年末全港生产性泊位 546 个,其中万吨级及以上泊位 125 个。

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