徐家汇是几号线地铁站？
上海地铁1、9、10号线 交汇于上海市徐汇 区徐家汇，是中国大陆第一个交通枢纽工程，也是世界最大规模的地铁交会站点。 2007年12月25日下午3时，中国上海，一座现代化都市的中心，数百台各种型号的桩机林立，数十条管线交错纵横，600多名工人在各自岗位上紧张工作着——这一壮观景象正在这里上演：世界上规模最大的地铁换乘站，亚洲最大的地下室—— 徐汇总枢纽（以下简称“徐家汇”)在经过了三年多施工后，即将由雏形变为现实。
这个集地铁、公交、的士、步行等多种交通方式于一体的超级换乘车站，建成后将成为国内客流量最大，设施最先进，换乘方式最多的地铁车站。 而从建筑本身来看，这座地下城也堪称宏伟。 据承建该工程的上海隧道工程股份有限公司介绍，整个项目的结构形式类似于一个大写的字母“B”，整个主体结构采用 “明挖法”施工，通过4个出入口和5组风亭与地表相连。
该工地负责土建部分施工的上海隧道工程有限公司项目负责人王卫东告诉记者，由于要在地下构筑一个长1.8公里，宽100米，高17米的巨型空间，所以他们的施工只能从中间向两边延伸。在项目结构施工过程中，他们采用了一种新的技术——“洞中洞”施工方案。 在徐家汇项目的施工现场可以看到，数座形状各异的建筑物被绿色的防护网包围其中。这些临时建筑不仅解决了施工方的生活和工作需要，而且为项目的顺利施工起到了不可小觑的作用。 据上海隧道工程公司负责人王卫东介绍，目前，他们在项目中采用了多种新技术，新工艺以确保工程质量和安全。
以盾构施工为例，他们这次使用的是一台“泥水平衡”盾构机，在这种设备的辅助下，盾构机可以自动调整掘进方向，并使泥水持续均匀地注入掌子面，保持土体的稳定；他们还首次采用大直径盾构穿越黄浦江，解决盾构机进出洞的难题。而在通风方面，他们则采用了在地面设置大型排风罩，利用中央风机进行整体通风的方式。