西直门地铁为什么？
西直门的枢纽地位在规划上是没的说的，但现实却常让人感叹唏嘘。 首先说优点，作为北京最早建设的地铁线之一（与一号线共同承载了首都人民地下的交通需求），二号线在建设初期就定位了串联城区和郊区的重要线路。所以这条线的建筑结构是明挖回填石方，暗埋部分也尽可能多留了节点让车辆出入。
其次由于年代久远，早期的地铁线路施工标准并不高，也没有严格的环保要求，因此给今天的我们留下了不少难题。比如二号楼站和积水潭站的换乘通道被封闭起来，原因大家已经看到了，就不详细叙述了(•̩̩̩̩ ̥̩̩̩̩ •̩̩̩̩ ̥̩̩̩̱) 。还有西单商场那一段线路严重倾斜，导致车辆出入段的速度非常慢，这也是西单商场常年拥堵的原因所在。再有一个特点就是二号线的线路拐角非常多，可以说比五号线还要多，这在地铁建设过程中是一个非常难的工程，需要大量的施工技术和经验才能完成。
说了这么多优点，现在来说说缺点吧。西直门站目前存在最大的问题就是与公交接驳不够完善，站内设施也比较落后。从公交接驳来看，目前只有632可以到达，而且还是在站外上下客，如果乘客下车后想进地铁站还得走一段路才可以，另外早高峰时的16、375、21、490等公交车也是在站外上下客。站内设施方面，西直门站是人流量最大的站点之一（另一座是人流量最大的五号线），但由于建成时间早，当时并未考虑到人流量会这么大，因此站内通风不良，夏天炎热，冬天寒冷，环境较差。