天气原因航班取消？
“由于天气原因，航空公司取消航班”是民航业界公认的五大故障类型之一（其它四大因素包括：机械故障、运价下降、旅客因素和承运人能力）。 “天热飞不了”“天冷飞不了”“刮风飘雪飞不了”…… 听起来倒是挺有意思的，仿佛飞行就像是江湖侠侣一样受天地气运的影响。 但事实真是这样吗？ 我们先来看一下国内民航对于影响飞机运行天气条件的标准是怎样的。 《运输机场飞行区技术标准》（民用航空行业标准MH/T5046-2018）中规定，当出现如下情况时，民航车站机场应当停止当日所有飞机的起飞：
（三）雷雨： （四）大风： （五）低温低云： （六）大雪： 当然，在实际的运行过程中，因为飞机型号不同、机组能力差异以及各基地机场条件不等，上述气象条件可能会进行调整。但是，无论是增加还是减少，必须满足安全运行要求。 以低温为例，在东北沈阳基地运行的非冰塞型飞机，-25℃以下时，原则上不允许起降；而在海南海口基地运行的飞机，-3℃及以下时，则不允许起降。而像北京首都国际机场这样的干线机场，在-10℃左右时，大部分时间也是允许飞机起落的，不过一旦遇有极端情况，同样有可能全部取消进出港航班。
除了地面天气外，飞机在飞行中还可能受到雷达回波、高空天气系统乃至天文现象的影响。所以，在万尺云端，即便遇到了所谓的“不可控因素”，其实也是尽在掌握。至于大家日常生活中所听到的“因天气原因导致航班延误或取消”，其实大多是指根据气象部门对天气变化和云量的预测，结合运行人员对于实际空管状况的判断后做出的决策——虽然这看起来有些“玄学”色彩，但却是确保民用航空安全的必要基础。