成都火车站哪个区？
这个火车站包括很多，在铁路系统内，“站”这个名词有广义和狭义之分，狭义的“站”指的是办理客货运营业的车辆基地（也就是人们常说的火车站）；广义的“站”则包含了车站、段、段场、动车运用所等各种不同的名称。这些名称的划分没有严格的标准，但大体上是随着管理方式的变革而演变。 早在铁路尚处于方兴未艾之时，铁路的客运和货运业务都是由一个机构负责管理。1896年成立的北京京汉铁道公司就同时负责管理京汉与粤汉两条铁路的客运和货运业务。后来，随着管理经验的积累和管理工具的改进，一些重要的交通部门开始采用分段管理的模式。
在这种模式下，原本隶属于同一单位的客运和货运业务被拆分出来单独成立科室或公司负责。例如，武汉铁路局的前身武昌铁路管理局于1937年成立时，负责管辖京汉、粤汉、浙赣及黔桂四条铁路的客货运业务。当时，这四条铁路的客车一律编组行驶，不区分上下行，所以也称为“四线”。
除了客货运业务的分割外，这种分段的管理方式还体现在不同部门对线路的管辖上。一般来说，新建铁路建成后先由铁道部和铁路局共同进行验收，完成交接手续后，铁路局即接管该线路并负责其日常运营，而铁道部则保留监督权。
以成昆铁路建设为例，1952年底，成都至昆明段先期建成，由铁道部和西南地区行政委员会共同负责管理。1953年春，西南军政委员会成立铁路分局，实行局管段体制，统一指挥、调度和指挥所属各段的行车工作，具体管辖范围大致相当于现在的路局一级。而成都至昆明段的铁路正式移交西南军区铁道兵团并改称“成都铁路管理处”，归西南军区建制。“处”这一级别是介于厂（段）与分局之间的中层单位。