中国远洋市值多少？
上周五，中国海运(01919)的港股股价一度涨24%，收盘涨幅收窄至7.46%，创下该公司上市以来最大单日成交量及最高收盘价。周一继续上涨，盘中一度涨超35%，刷新历史新高，午后有所回落，最终收涨16.89%。周二再次大幅高开，随后震荡下探，午后再度拉升，最终收涨5.97%。周三小幅低开后快速拉升，一度大涨逾15%，再创历史新高，尾盘略有回调，终收涨12.95%。周四高开后震荡下行，尾盘跌幅扩大至2%，周五则继续下跌，尾盘跌幅收窄至不足1%。全周累计涨幅约23%。 以当日最高价计算，中远海控总市值达2249亿元；若以此前最低价格计算，其市值增加约1448亿元。
自今年3月低位反弹以来，中远海控已累计上涨约112%。 据券商研报分析，航运板块的上涨源于供需失衡导致运价暴涨。目前BDI指数（波罗的海干散货运费指数）已创出近11年新高。 海运股的暴涨是受基本面推动还是概念炒作？未来还有多大的上涨空间？ 中远海控证券事务代表处工作人员在接受记者采访时表示，公司正在积极经营，努力提升业绩，对于股价上升情况并不清楚。 中国民生银行首席研究员温彬指出，国际航线集装箱运力供给减少，欧洲和美国零售商补库存动作加快，以及中国的出口订单大幅增加，都是拉动运价上涨的因素。
不过，光大证券分析师殷剑指出，当前欧美复工进程放缓、国内需求端回暖可能面临的瓶颈、海外疫情对集运行业持续扰动等，都对航运板块构成一定的风险。