火车地板是什么材质？
首先，火车的车厢分为很多种： 普通客车（软卧、硬卧、硬座）的车厢底部是由钢板组成的结构框架，然后在上面铺设地板革或者瓷砖； 高原客车由于环境气温低，地板采用PVC材料制作成型，方便清扫；
动车组列车（G/D字头列车）的车厢地面由结构铝板或玻璃纤维复合材料制成，因为动车组的客室空间高度较普通列车高，为了避免旅客头顶上面的结构部件影响乘坐（特别是卧铺时)的感觉，这些结构部件都被设计成可折叠的。在需要的时候通过电动设备升起上述部件，从而完成客室内的一个完整的结构体系。而车地板的材质和一般高铁一样，都是耐磨防滑的塑料地板。
至于L字开头的行李车，因为不需要考虑乘车人员触感的问题，所以地板的材质就可以不考虑那么细致了，用金属材质打造，方便清洗并且能够适应箱包在行进过程中可能产生的颠簸、冲击等。
另外，有些特型的火车，比如地铁列车，它的底架不是用来支撑整车重量和道路负载的，而是通过它来分隔各节车厢，防止乘客误入驾驶舱或是检修通道等等。像上海地铁一号线所用的德国奔驰OV1.6T 发动机的前身，就是用于轻型军用车辆。这样的车身结构导致它没有真正意义上的“底盘”，要说“底子”倒是可以——那就是车内设置的橡胶条等缓冲层。因此要说火车有“底盘”，只能是指这些缓冲层了。