lfa中国到底几辆?

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1:兰博基亚,2005年进入中国,由北京汽车进口销售公司代理,车型为Ferrari 575M Maranello 和Ferrari 575C Maranello(限量版),两款车均为自动挡,当时售价分别为348万元和368万元。由于进口数量有限且均为自动挡车型,所以当时很多喜欢Ferrari的车迷朋友与兰博基尼失之交臂。

2:兰博尼基LP560-4,2011年进入中国,由北京现代汽车进口车代理,价格高达419.8万元人民币。该车为手自一体变速箱,内饰采用了大量真皮、实木等材质进行装饰,科技感与豪华感并存。

3:法拉利FXX,2014年入华出售,仅25台,每台售价约430万人民币起。采用手动变速箱,拥有比前两名更高的输出功率,达到恐怖的736匹马力,百公里加速仅为2.7秒,极速可达345km/h。

4:兰博基尼Aventador J,全球限量20台,国内只有4台,每台销售价格超过600万元人民币。为了纪念兰博基品牌成立50周年而特别打造的车型。外观方面,车身采用黑色涂装搭配侧门上的红色饰条突显尊贵身份。车内同样以黑色为主色调,配备全液晶仪表盘,中控台上镶嵌着一块硕大的显示屏。性能方面也毫不逊色,搭载一台5.2升V12发动机,最大输出功率480千瓦,峰值扭矩71.1牛米。

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lfa在中国大陆仅售出一辆。一辆丰田Supra-Jaguar XJR-9 Le Mans赛车,仅限一人驾驶。20世纪90年代中期,丰田汽车公司为勒芒24小时耐力赛开发了一款全新赛车。丰田决定在他们新开发的X-19(一款双门轿跑车赛车)上使用XJR-9(与Jaguar的关联)中的JG85涡轮增压V8。随后,丰田与JAGUAR的联系就断了,丰田开始在自家工厂生产这辆车。

丰田计划将JG85进行大修,并在1995年和Jaguar的赛车再次亮相。丰田重新设计了底盘,在1996年再次挑战勒芒24小时赛事,新车被命名为JG95T,最终赢得了24小时耐力赛。

JG95T的底盘技术帮助丰田打造了后来的1998年和2001年的Lexus赛车以及丰田GT-One赛车。GT-One赛车曾一度击败法拉利和迈凯轮,在1998年的勒芒比赛中取得第一第二的好成绩。

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