北京雷蒙德公司会倒吗？
在1987年到2015年39年间，雷蒙德和克洛尔集团一共经历了四次并购，分别是在1987年中船进出口公司与瑞士的MCH公司合并组建中船（香港）贸易公司； 在1994年与德国弗雷堡的ZF汽车部件公司进行重组并成立中船（荷兰）有限公司，注册资本为5亿元； 而在2003年和2006年则分别收购了美国AMFA和德国MTU品牌的发动机业务。 这四次并购都极大增强了企业的实力。 而本次被收购方——意大利菲亚特集团，是全球第十大汽车制造商、第五大商用车制造商，同时也是世界第二大汽车离合器供应商，旗下拥有玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、吉普等知名品牌。 值得注意的是，虽然此次交易金额没有达到此前上汽集团收购PSA一半的资金量，但相比于之前三次并购，这笔交易的体量依然是最大的。
对于雷蒙德而言，通过收购能够迅速扩大自己在汽车变速箱领域的全球地位。根据杰拉德提供的数据，2012年该公司在这一细分市场占据16%的份额，到2014年这一数字已经达到27%。 不过此次并购也带来了一些新的问题。首先是雷蒙德和菲亚特在业务上的重合，尤其是二者的发动机业务存在一定的竞争关系。此外还需要考虑的是意大利政府可能不会放松对菲亚特的监管，特别是考虑到目前欧洲正在推进节能减排的汽车产业政策。 针对外界对此笔交易的质疑声音，杰拉德表示，“我们的研究部门已经做了大量的分析，我们认为这是一笔好的交易。”